“Aquilarium” irregular blog

千葉某所にて“エスコート・Mk1”・・・・なんですが、どうやらコスワース・BDAではなく、ケント・ユニットの「メキシコ・RS仕様」のようですむしろケントのほうが維持は楽そうですが、見た目から中までザクザクで・・・・ロールバーも入ってたし、もう少しボディがマシで安ければ「行っちゃう」所だったけどね〜でもま、マシな固体ならこんな所に並んでないってね埼玉某所にて“β・モンテカルロ”は、これから直すか部品取りにするか...

　　スーパーカーとは、いったいどんなクルマを言うのだろうか？　　ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットでラップタイム8分を切れること。　　アウトバーンで時速300km/h以上で走り続けられること。　　そして、パワーウェイトレシオ4.0kg以下であること。　　そんな非現実的とも言えるパフォーマンスを持ち、　　多くの人の夢、憧れとなるクルマ。　　それがスーパーカーであると日産は考えている。　　しかし今までのスーパー...

来週のイベントに備え、ちょいと腕慣らしにエスコで奥多摩までプラグ交換のせいなのか、例の「チンタラペースでしばらく走った後に、回転を上げると4000回転でレブリミットがかかる症状」が沈静化してた・・・・と思ったら出た(TT)でも、今まで「ソレ行け！」と踏み込んだ時に限って『ガガガッ』と回転が上がらなかったのでストレス貯まってたのだが、“5回に一回”が、“ごくたまに”くらいにはなったので、少しはカイゼン効果はあっ...

どこから見ても旧500（映画『カリオストロの城』でルパン達が乗ってたヤツね）のイメージを踏襲しつつ、これだけ新しく、キュートにまとめられるのは、やっぱり関わる人達のデザインセンスが良いという証拠だよなぁ・・・・・並べて見れば明らかに違うのに、単品で見れば紛れも無く500以外に見えない造形そして、改めて旧500の良さも再確認できるという点もスバラシイまぁイタリア人はタマに「やっちゃった」というクルマを出した...